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En plena crisis bilateral
Perú podría prohibir pilotos extranjeros en sus vuelos nacionales con la excusa del espionaje chileno
La crisis de los espías tiene impacto sobre las aerolíneas en Perú
El caso de los presuntos espías chilenos ha sido la causa aducida en el Congreso peruano para promover que se prohíba que pilotos extranjeros operen en vuelos comerciales nacionales en Perú.
Actualizado 3 diciembre 2009  
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Antonio José Chinchetru   
La Comisión de Transportes y Telecomunicaciones del Congreso de Perú aprobó el pasado martes la modificación de la Ley General de Aeronáutica Civil para dejar sin efecto un decreto de 2008 que permite que pilotos extranjeros sin licencia peruana puedan operar en rutas nacionales durante periodos de seis meses prorrogables, según informó el diario chileno El Mercurio. El cambio legislativo está pendiente de la aprobación por el Pleno del legislativo.
 
Durante el debate en la comisión, algunos diputados sostuvieron que dicho cambio legislativo es necesario para evitar que pilotos chilenos realicen actividades de espionaje en vuelo. El otro motivo aducido por los legisladores es la necesidad de proteger el empleo de los profesionales peruanos. Estos argumentos, según El Mercurio contradicen la realidad. Según el diario chileno, varios expertos han dicho que  es imposible que las rutas aéreas en cuestión sirvan para el espionaje dado que están preestablecidas por las autoridades y que, además, a la altura que viajan estos aviones no resulta factible tomar fotografías aéreas.
 
En cuanto al empleo, LAN Perú, filial de la chilena LAN Airlines, insertó un comunicado firmado por su gerente de operaciones, Guillermo Pallete, en los diarios del país andino en el que dice que "ha apoyado la capacitación de más de 300 pilotos peruanos, esfuerzo único en la historia de la aviación comercial del país. Para el año 2010 se proyecta contratar a más de 50 nuevos pilotos peruanos, lo que significa un gran esfuerzo en inversión y capacitación". La nota añade que en los vuelos internos de Perú "no opera ningún piloto de nacionalidad chilena". Por nacionalidades, los profesionales que cubren estas rutas para la aerolínea son, según dice, 248 peruanos, 15 bolivianos, ocho argentinos, cinco colombianos, dos uruguayos, un chileno y un italiano.
 
Sobre la presencia de profesionales temporales y extranjeros, LAN Perú sostiene que "igual que otras compañías aéreas nacionales", la aerolínea "desde que inició sus operaciones en el Perú, tuvo que recurrir al apoyo temporal de pilotos capacitados en aviones de última generación (...) El número de pilotos de apoyo temporal, en promedio, nunca ha sido mayor al 10% del total de pilotos" de la compañía. Los permisos de estos pilotos temporales fueron otorgados por la autoridad peruana, tras cumplir "estrictamente con las normas aeronáuticas, las normas migratorias y los acuerdos internacionales en materia de transporte aéreo", agrega el comunicado.
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